习近平总书记指出，要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，让交通更加环保、出行更加低碳。“十四五”以来，广东各地正加快制造和升级减碳船舶，建设清洁能源加注站，努力打造绿色港航“广东样板”，推动航运业高质量发展。

　　本月初，中国首个液化天然气（LNG）加注船改造项目在广州开工，接受改造的是国内首艘30000立方米LNG船“海洋石油301”，改造后，它将变为全球最大LNG运输加注船，助力国际远洋绿色船舶业务发展。

　　与此同时，在肇庆，国内最大规模绿色航运示范工程首座LNG船舶加注站也已开工。本次建设的趸船加注站将包含3000吨级加注泊位1个，趸船上设2座250立方米LNG储罐，可满足100艘以上船舶的加注需求。

　　截至2021年底，珠江水系已建、在建、改建和待建清洁能源动力船舶规模超过200艘，其中LNG动力船已建成35艘、在建或改建54艘、图纸设计和送审阶段船舶148艘。作为广东省重点水运项目建设的主力军，港航集团从今年起累计投资50.5亿元，新建400艘1000吨级至3000吨级LNG单一燃料动力船舶，进一步擦亮内河航运“绿色珠江”品牌。

　　如今，珠江之上，绿色港航雏形已现。以广州为例，自2019年起连续三年发放财政补贴，对港区内现有码头清洁能源配套设施进行升级，共建成岸电设施136套，覆盖泊位222个。截至今年6月，广州港累计接电船舶约1.29万艘次、接电时长超过29.8万小时，超2018年同期的3倍。

　　以绿色动力为引擎，广东航运经济规模正稳步增长。自2020年国内首个海上国际LNG加注中心落户深圳以来，今年当地进一步提出打造天然气国际贸易中心，为地区经济发展注入新动能。

　　“十四五”期间，广东计划新建或改造约1500艘LNG动力船舶、建设19座LNG加注站。全面完工后，将使船舶氮氧化物和颗粒物排放分别降低12.6%和19.5%，以“生态优先、绿色发展” 助力“双碳”目标实现，推动广东航运业高质量发展。

　　来源：广东广播电视台

　　记者：鄢婧雯 陈礼贤 谢广斯 黄耀敏 摄像：张文捷 杨子纬 黄俊辉