巴黎奥运会正吸引着全世界观众的注意力。而产自惠州的超高清LED显示屏、广州的乒乓球、东莞的充气运动排球……在奥运赛场上闪耀“国货之光”，同样在标记珠三角制造的全球显示度。

　　一直以来，珠三角都是中国外贸的晴雨表。近日，珠三角九市陆续发布的经济“半年报”显示，今年上半年，珠三角城市外贸总值达4.2万亿元，约占同期全国进出口总值（21.17万亿元）的19.8%，在全省进出口总值（4.37万亿元）占比更是高达96.1%。

　　和全国、全省的步调一致，上半年珠三角外贸表现出强劲韧性——实现了14.1%的稳健增长，不仅增速高于全国（6.1%）、全省（13.8%），规模更创下历史同期新高。

　　细读上半年珠三角外贸成绩单，既能看到“巨象”深圳逆袭成为全国“外贸第一城”的战绩，又能发现外贸大市东莞的回暖向好，还有不少增长“黑马”不断涌现。

　　“巨象”“黑马”并驾齐驱，一路向“外”的征途上，珠三角正在谱写新的“出海故事”。

　　新信号▶▷

　　深圳重回中国“外贸第一城”

　　2024年行至半程，广东交出亮眼的外贸答卷。上半年，广东外贸进出口总值达4.37万亿元，规模再创历史同期新高，占全国比重达20.6%——这是自2020年以来首次在上半年突破20%。

　　出口仍是“大头”，总值达2.85万亿元，增长12.1%；进口1.52万亿元，增长17.1%。上半年进口、出口均实现了两位数增长，进出口总值同比增长13.8%。

　　“量”的稳步增加和“质”的显著提升，显示出广东外贸韧性强、潜力大、活力足。

　　在全省外贸大盘中，珠三角城市份额常年超过95%。从规模上看，上半年珠三角九市进出口总值达4.2万亿元，创下历史同期新高。长期作为广东“外贸第一城”的深圳在其中贡献过半。今年上半年，深圳进出口总值达2.2万亿元，创历史同期新高，占广东外贸的半壁江山（50.4%），在全国的比重也达到10.4%。

　　继去年全年拿下万亿外贸大市增速冠军后，深圳外贸再次跑出新的增长曲线，以31.7%的增速领跑全国，上演了一出“巨象狂奔”。更令人瞩目的是，今年上半年，深圳外贸总值超过上海的2.1万亿元，重回中国“外贸第一城”。

　　作为全国主要城市中外贸依存度最高的城市之一，东莞上半年外贸进出口6375.1亿元，同比增长3.4%。

　　这一增速同样具有风向标意义。在去年四季度增速由负转正后，东莞外贸呈逐季向好趋势——今年一季度增长0.6%，二季度增长5.8%，拉动上半年增速比一季度提高了2.8个百分点。其中，6月单月进出口增长10%，外贸规模创下今年新高。

　　珠三角其他城市上半年外贸表现同样可圈可点，出现了不少增长“黑马”。

　　作为外向型经济城市，惠州上半年外贸进出口总值1852.4亿元，规模达到历史同期最高点——此前的最高点还要追溯到10年前，也就是2014年上半年的1713亿元。而且，惠州22.7%的外贸增速在珠三角也仅次于深圳。不仅如此，自去年2月以来，惠州外贸已连续16个月保持正增长，连续14个月保持两位数增长。

　　珠海上半年外贸总值同样保持两位数增长，增速达到10.8%。1539.7亿元的进出口总值基本追平2022年同期，与同期仅差7亿元，实现从过去两年的负增长扭转为正增长的态势。

　　延续2020年底以来的持续增长态势，中山上半年进出口总值1369.6亿元人民币，同比增长12.6%。至此，中山外贸已连续7个季度实现同比正增长，且近4个季度均保持两位数增长。

　　经历波动后的江门外贸逐渐恢复元气。今年上半年，江门进出口总值首次突破900亿元大关，同比增长10.7%，进出口规模和出口规模均创历史新高。

　　在去年同期大幅增长97.2%的基础上，肇庆外贸总值今年上半年再次冲高，达到178亿元，增速达到4.5%。

　　可以说，在全球经济增长疲软、欧美贸易壁垒增多等因素叠加的形势下，珠三角城市群仍然挑起了广东外贸的大梁，以质升量稳的表现彰显了广东经济发展的强劲韧性。

　　新朋友▶▷

　　东盟中亚成外贸新增长点

　　7月8日，伴随着阵阵汽笛声，搭载1237辆国产汽车的“布鲁克林”轮滚装船缓缓驶离广州南沙汽车码头前往海外市场。

　　有着8条外贸出口航线的南沙口岸吸引了长安、吉利、奇瑞、中联重工等10余个汽车品牌在此出口。今年上半年，南沙口岸出口汽车超16.3万辆，同比增长48.5%。这些汽车销往阿联酋、卡塔尔、科威特、沙特阿拉伯、墨西哥等20个国家和地区。

　　多年对海外市场的深耕，让珠三角的外贸“朋友圈”不断扩大。从与主要贸易伙伴的数据表现看，今年上半年，东盟、中国香港、美国、欧盟和中国台湾成为广东五大贸易伙伴，进出口分别增长12.3%、16.9%、10.6%、7.1%和17.2%。同期，广东对共建“一带一路”国家进出口1.64万亿元，增长12%；对RCEP其他成员进出口1.24万亿元，增长12.5%。

　　如今，老牌外贸大省广东正在结交越来越多“新朋友”，与东盟和中亚国家的贸易往来更加频密，带来外贸经济的新增长点。

　　一些变化由此发生。今年前两个月，东盟首次取代中国香港成为深圳第一大外贸伙伴，进出口1069.2亿元，增长58.1%，占比15.8%。

　　上半年数据显示出同样的变化趋势。这一时期，深圳对前十大贸易伙伴进出口保持两位数增长，对共建“一带一路”国家进出口增长超四成。东盟、中国香港、美国成为深圳前三大贸易伙伴，分别进出口3856.6亿元、3178.7亿元、2296.7亿元，分别增长51.2%、17.2%、30.7%，规模合计占比42.4%。

　　作为新的头号外贸伙伴，东盟撑起了深圳外贸的新增长极。从产品看，主要包括锂离子蓄电池、太阳能电池、集成电路、消费电子零部件等。业内人士认为，虽然一些国外品牌把工厂设在东南亚，但其原料、中间产品仍需要从深圳等中国内地城市采购，相关订单规模因此增长。

　　今年7月1日，江门市华生电机（江门）有限公司通过国际贸易单一窗口为一批价值12.4万元的马达配件自主开具了中国—塞尔维亚自贸协定原产地声明，这是该协定当日正式生效之后，全国“经核准出口商”企业中自主开具的首份原产地声明。

　　上半年，江门加大对共建“一带一路”国家市场的开拓力度，进出口总额达365亿元，对外贸总值贡献率超四成。

　　在珠海，新兴海外市场同样成为外贸潜力股。上半年，珠海市对墨西哥、巴西、阿联酋、沙特进出口分别增长135.3%、127.3%、37.5%、47.1%，总额达158.7亿元。

　　伴随着东盟和中东地区能源转型的持续，可以预见的是，未来珠三角出口仍将维持较高增速。

　　新赛道▶▷

　　珠三角引领外贸业态创新风口

　　出海之路有“风浪”也有“大鱼”。

　　2023年，珠三角九市出口了我国近五成家用电器、近八成3D打印机和超九成无人驾驶航空器。

　　凭借更具竞争力的优势产品，珠三角外贸迈入新的赛道。

　　7月22日，在广东瑞庆时代新能源科技有限公司（以下简称“瑞庆时代”）的仓库内，199.4吨锂离子电池组经广州海关所属肇庆海关关员检验监管合格后发往海外市场。

　　作为行业龙头宁德时代在肇庆的全资子公司，瑞庆时代在今年上半年完成锂电池出口额1.3亿元，实现了锂电池出口“零”的突破。瑞庆时代和理士电源两家企业的出口总额达到2.4亿元，同比增长133%，为肇庆上半年“新三样”出口量贡献超九成。

　　与此同时，珠三角各市上半年电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”出口表现持续亮眼，成为出口快速增长的核心动力。其中，深圳电动汽车、光伏产品分别出口128.7亿元、24.8亿元，增长51.7%、81.6%；珠海“新三样”产品出口35.2亿元，增长32.6%，其中电动载人汽车出口增速更是高达225.4%；江门“新三样”产品出口8456万元，增长53.3%……

　　在新的外贸赛道中，珠三角城市正在引领外贸业态创新风口。

　　去年年底，《中国海关》杂志发布2022年中国城市外贸竞争力报告（以下简称《报告》），珠三角九市全部入选2022年中国外贸百强城市。其中深圳名列第1位，广州、东莞、珠海分列第5、第8和第9位。

　　该榜单并不以规模“论英雄”，而是综合考量开放平台、口岸等“软要素”对城市外贸结构的支撑。

　　创造更具竞争力的外贸结构，外贸业态创新至关重要。跨境电商作为数字贸易的一种新业态新模式，正在成为珠三角加快外贸创新发展的新动能。

　　今年4月9日，广东印发《关于实施“五外联动”推进高水平对外开放的意见》，其中特别提到支持广州、深圳建设跨境电商国际枢纽城市，推动跨境电商进出口规模突破万亿元。数据显示，上半年广东省跨境电商进出口达4273.4亿元，距离万亿规模更进一步。

　　珠三角城市对此贡献颇大——在全省21个跨境电商综合试验区中，广州、深圳、佛山3市年跨境电商进出口超千亿元，东莞、珠海、惠州规模达百亿元。

　　目前，深圳跨境电商出口企业数量超过15万家，在阿里巴巴国际站、速卖通、Lazada、eBay等平台上，有近一半中国卖家来自深圳。反映在数据上，今年上半年，深圳跨境电商进出口规模增长130%。

　　坐拥希音等全球影响力领先的跨境电商头部平台的广州，正在打造“跨境电商之城”。自2016年国务院批复同意设立跨境电商综合试验区以来，广州跨境电商进出口规模9年增长136倍，连续9年位居全国第一。今年8月16日至18日，2024中国（广州）跨境电商交易会将在广州举办。

　　得益于跨境电商的发展，保税物流在珠三角城市的外贸格局中有了更高显示度。

　　上半年，保税物流成为东莞外贸由负转正的关键——保税物流进出口同比增长16.9%，拉高同期东莞市外贸整体增速3.9个百分点，占比26.3%。

　　惠州上半年保税物流进出口441.2亿元，大幅增长2.2倍，占比23.8%。

　　正如《报告》所述，在深圳等中心城市辐射带动下，珠江西岸和东岸分别形成先进装备制造和电子信息产业带的错位布局，两大区域出口产品相似度（ESI）由2017年的58.9%下降到2022年的46.4%，同质化程度大幅降低、外贸产业布局更加优化。

　　对于珠三角城市来说，差异化产业布局将开辟更广阔的外贸创新空间，在未来的出海之路上也必将释放出更大的发展潜力。

　　南方日报记者 廖钰娴

　　统筹：何山